Dielmissen am Ith, 360 Meter
Talort:
Dielmissen
Höhe Talort:
177 Meter
Höhenunterschied:
120
Meter
Start Richtungen:
Seilbahn:
Nein
Streckenflug:
Ja
Soaring:
Keine Angabe
Windenschlepp:
Nein
Walk and Fly:
Ja
Ski and Fly:
Nein
Drachen:
Ja
UL:
Keine Angabe
GPS Tal:
GPS Berg:
Qualität Fluggebiet:
Qualität dieser Seite:
Statistik:
Adoption (User):
Greenling seit 28.08.2005
Zuletzt bearbeitet:
23.09.2012
Das Fluggelände Dielmissen am Ith bietet eine Höhendifferenz von 150 m. Vor dem Start sollte eine Anmeldung erfolgen. Die Fluggebür pro Tag sind 5€. Bitte VOR dem Flug an ein anwessendes Clubmitglied bezahlen.Achtung - die Feldwege dürfen nicht mit dem Auto befahren werden.
Bewertung der Fluggebiets- und der Seitenqualität
13.12.2006
[paralu]
freundlich
sehr gut aufgenommen, unkompliziert und ein schönes gelände mit viel potenzial
mehr
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Flug
Kontakt: Delta Club Ith Dielmissen e.V.
Ansprechpartner: Manfred Laskowski
Tel.: +49 (0)5534/941441 sowie mobil: 01715756563
Schwierigkeit
Es sollte schon ein wenig Wind sein das sich ein start lohnt. Ein Abgleiter zum Landeplatz ist auch lustig. Wenn es leicht westlich ist hat man es leichter. Je mehr Süd desto schwieriger ist es.
Besonderheiten und Webcam
Der Startplatz ist der der obere Streifen Wiese bis ca. 10m von der Waldkante.Bitte nicht die Wiese davor zum Groundhandeln benutzen. Bitte bei Südwind nicht von der anderen Seite der Düse starten ! Nach dem Flug auf den Wegen oder am besten auf der Landewiese landen. Wer groundhandeln möchte bitte nicht die Startwilligen blockieren! Lieber etwas abseits halten. |
Walk and Fly
Ausgangspunkt:
Sollte für den Gleitschirm Piloten Pflicht sein. Auto im Dorf stehen lassen und die 15 min noch oben laufen. Schöner Weg. Bitte nicht über Felder und Wiese laufen. NUR DEN WEG BENUTZEN !!!
Wegbeschreibung:
Sonstiges:
Startplätze
Startplatz:
Dielmissen am Ith
GPS-Koordinaten:
Startrichtung:
SW W
Schwierigkeit:
leicht
Höhe über NN:
360
Startwiese geht nur bis ca. 10m von der Waldkante. Die Wiese davor nicht benutzen !
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Landeplätze
Landeplatz:
Dielmissen am Ith
GPS-Koordinaten:
Schwierigkeit:
schwer
Höhe über NN:
240
Längliche Wiese in der Weggablung.Schwer zu erreichen mit Wind !! Sonst den Weg nehmen. Bitte nicht die Felder !!
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Download: Google Earth Dateien für Fluggebiet und Flugdaten (IGC, OLC)
Download: Google Earth Dateien (KML-Format), Flugdaten (IGC Format)
Die letzten 3 Flüge
Leider keine OLC Daten vorhanden.
Flugdaten von www.paraglidingforum.com
Leider keine OLC Daten von www.paraglidingforum.com vorhanden.
Umgebungskarte
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Höhenuntersch.:
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Meter
Ort:
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Streckenflug:
Nein
Startplatz:
leicht
Landeplatz:
schwer
Start Richtungen:
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30.06.2006
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5 Votes
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3424 Hits
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[Greenling] | Der Startplatz ich Flugrichtung.
Rechts zu sehen der Lee werfende, vorgalagerte Berg. Links halten und alles ist gut ! |
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Auf den Ithwiesen ist Hangfliegen erlaubt. Der Höhenunterschied beträgt 190 m. Evtl. gibt es sehr starke Verwirbelungen durch den vorliegenden Berg. Im Lee befinden sich Bäume.
Rechterhand liegt der Segelflugplatz der Ithwiesen, dessen Flugbetrieb Vorrang besitzt. Achtung: Zuweilen...
Europa » Deutschland » Niedersachsen
Entfernung:
5 km
Höhenuntersch.:
152
Meter
Ort:
Eschershausen
Streckenflug:
Ja
Startplatz:
schwer
Landeplatz:
Keine Angabe
Start Richtungen:
KEIN OFFIZIELLES FLUGGELÄNDE !!
Europa » Deutschland » Niedersachsen
Entfernung:
7 km
Höhenuntersch.:
164
Meter
Ort:
Bodenwerder
Streckenflug:
Nein
Startplatz:
schwer
Landeplatz:
mittel
Start Richtungen:
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17.09.2006
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7 Votes
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3745 Hits
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[Greenling] | Starkes Panorama ABER !!!
Nur für Könner !! Nur Rückwärtsstart möglich. Das erste mal nur mit Local. |
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Im Weserbergland lockt das Städtchen Bodenwerder an der Weser mit dem Turm "Königszinne", dem Überbleibsel einer alten Festungsanlage. Für Flieger bietet sich eine Höhendifferenz von 175 m.
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Club mit derzeit (Stand 04/2006) 18 Mitgliedern, betreibt eine Winde, jederzeit offen für Gastpiloten mit Anmeldung über Vorstand (Manfred...
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Jobst und Vito Baeumer bildeten seit 12 Jahren Hängegleiter- und Trikepiloten im UL-Schlepp aus. Jobst ist im Jahr 2000 tötlich verunglückt....
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