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Hakuba - Happo, 750 Meter

Seilbahn: Ja Streckenflug: Ja Soaring: Nein Windenschlepp: Nein Walk and Fly: Nein Ski and Fly: Keine Angabe Paraglider: Ja Drachen: Ja Webcam: Nein Keine GPS Daten vorhanden Keine IGC Daten vorhanden
Talort:
Hakuba
Höhe Talort:
1750 Meter
Höhenunterschied:
640 bis 840 Meter
Start Richtungen:
Seilbahn:
Ja
Streckenflug:
Ja
Soaring:
Nein
Windenschlepp:
Nein
Walk and Fly:
Nein
Ski and Fly:
Keine Angabe
Drachen:
Ja
UL:
Nein
Google Maps:
Qualität Fluggebiet:
Qualität dieser Seite:
Statistik:
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Adoption (User):
-
 
Zuletzt bearbeitet:
25.03.2011
Paragliding Fluggebiet Asien Japan ,Hakuba - Happo adoptieren
23.10.2007
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Hakuba - Happo,Alle Startplätze sind bequem mit der Gondelbahn zu erreichen. In der Regel wird unten (PG) oder ganz oben (HG) gestartet. In der Mitte meist nur bei Wettbewerben.
9 Votes 1090 Hits
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Alle Startplätze sind bequem mit der Gondelbahn zu erreichen. In der Regel wird unten (PG) oder ganz oben (HG) gestartet. In der Mitte meist nur bei Wettbewerben.
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Tolles Fluggebiet, in dem auch viele Wettkämpfe ausgetragen werden (zB 2008: Pre-PWC).
23.10.2007
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Hakuba - Happo,
5 Votes 938 Hits
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17.12.2006
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Hakuba - Happo,Landeplatz am Fuss der Olympiaschanzen
9 Votes 810 Hits
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Landeplatz am Fuss der Olympiaschanzen
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22.12.2008
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Hakuba - Happo,2008: pre-PWC
©www.jpa-pg.jp
5 Votes 750 Hits
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2008: pre-PWC
©www.jpa-pg.jp
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22.12.2008
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Hakuba - Happo,2008: pre-PWC
©www.jpa-pg.jp
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2008: pre-PWC
©www.jpa-pg.jp
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Flug

einfach: Landeplatz vom Start/ unmittelbar nach Start sichtbar. Talwindsystem!! Mit etwas Überhöhung sehr schöne Aussicht auf die Japanischen Alpen. Streckenflüge möglich.

Wissenswertes

Seilbahn:
Talstation ca 15-20min vom Landplatz; Startplätze in unmittelbarer Nähe der Endstationen.
Fliegertreff:
am Landeplatz; oft kann man dann mit der Flugschule zur Bahn fahren (kostet 200¥ -Stand 2007)
Unterkunft:
Ukft: (ua)
Mimosa Lodge: www6.ocn.ne.jp/~mimosa/
Es lohnt sich Halbpension zu nehmen: ausgezeichnetes (japan.) Nachtessen . Der Besitzer Maebori-san (spricht nur sehr wenig Englisch) fliegt selbst und kann auch für Transport von/ zur Lodge sorgen. Teilweise Internet im Zimmer (Ethernet).

Verschiedene Onsen in der Umgebung
Anfahrt:
Anreise: von Tokyo: direkte Züge von Shinjuku nach Hakuba; von Osaka: via Nagano und Matsumoto.
Dann mit Taxi zumLandplatz (oder Pick-up abmachen). Bus ist möglich, jedoch nicht gerade einfach…
Sonstiges:
www.geocities.jp/skyblue_pgs/
www.x-stage.co.jp/ELS/

Visitor Fee: 2600¥/ Tag + 860¥/ Gondelbahn

Speziell:
Windsystem (Infos einholen!)
Landplatz (vor den Olympiaschanzen) bei N-Wind nicht ganz einfach (Kabel, Bäume >> ev in Goryu landen.
Weiteres Fluggebiet in der Nähe: Goryu Toomi (Landeplatz ist etwas grosszügiger)
Achtung: Während der Skisaison sind ALLE Fluggebiete in Hakuba für GS geschlossen! (Stand 2005)
Die Fluggebiete von Hakuba -Happo fehlen auf der JHF Homepage!

FLY JAPAN – Hints & Tipps

FLY JAPAN – Hints & Tipps


Fluggebiete

Infos dazu (wie: Anreise, Adressen, URL, e-mail, Windrichtung etc) findet man auf der Homepage der Jap. Hangliding Foundation (auf Englisch): jhf.hangpara.or.jp/area/index_eng.html, dann “Site Information” und die gewünschte Prefektur anklicken: pdf-Dokumente zum Herunterladen. Leider ist diese HP seit 2004 nicht mehr aufdatiert worden, so dass div TelNrn etc nicht mehr aktuell sind. Doch ist nichts Besseres (in English) zu finden....
Auf Japanisch gibt es allerdings einen umfassenden Flugführer:“ Nippon Flight –Area Guide“ (ISBN4-87149-706-2)

Generell gilt, dass die meisten Gebiete im Besitz der entsprechenden Flugschule sind - dadurch ist ein „freies Fliegen“ - wie man es in Europa kennt in Japan weitgehend nicht möglich.
Viele Fluggebiete werden ausschliesslich am Wochenende benutzt, was die Auswahl weiter einschränkt; auch gibt es Gebiete, in denen man als Ausländer schlicht nicht erwünscht ist...
Man muss deshalb meist bei der örtlichen Flugschule/ Klub einchecken, dabei werden oft auch Lizenz (sowohl nationale wie auch IPPI), Versicherung und Flugbuch gecheckt, ebenso muss man auch ein unterschiedlich umfangreiches Formular ausfüllen/ unterschreiben (Blutgruppe, Notfalladresse etc etc).
Die Preise für die ‚Area Fee‘ können von 1000 ¥ bis über 4000 ¥ betragen, dazu kommen dann noch die Kosten für die einzelnen Auffahrten...
Die Flugerlaubnis kann kommentarlos verweigert oder entzogen werden; auch sagt der Fluglehrer, ob man noch starten darf oder schon nicht mehr…
X-Country: nicht grundsätzlich erlaubt: fragen!

Oft befinden sich auch verschiedene Flugschulen (auch HG), die sich aber nicht unbedingt wohlgesonnen sein müssen, am gleichen Berg -aber mit unterschiedlichen Start- und Landeplätzen: deshalb Drehrichtung in der Thermik erfragen/ beachten!

Funkgeräte: im 433mHz-Bereich; können zT vor Ort ausgeliehen/ gemietet werden.

Wetter (englisch): www.jma.go.jp/jma/indexe.html


Fliegerei:
Die Japaner sind extrem gute Beobachter und wollen viel wissen: nach der Landung können Sie immer sagen wo/ wie (gut) man geflogen…
Die Starplätze sind allgemein eher kleiner als von Europa her gewohnt, das Beherrschen des Rückwärtsstarts deshalb ein absolutes Muss!
Die Landplätze sind teilweise kabelverseucht.



Allgemeine Infos zu Japan
Reiseführer: Lonely Planet – JAPAN (englisch).

Unterkunft:
In den letzten Jahren sind in der Nähe der Bahnhöfe viele Businesshotels entstanden, die Zimmer zu sehr vernünftigen Preisen anbieten (+/- 6000 ¥), oft auch mit (jap.) Frühstück. ZB: www.toyoko-inn.com/eng/index.html


Gastfreundschaft:
Wenn es einem gelingt, Kontakt zu den Fliegern herzustellen, so sind dies sehr hilfsbereit und geben gerne Auskunft über Fluggebiete, vermitteln Kontakte, nehmen einem auch schon mal im Auto vom/ zum Bahnhof mit etc. Viele der Piloten (nicht nur die Fluglehrer) waren auch schon in Europa und kennen diverse Gebiete und Leute (Wettbewerbs-, Testpiloten usw).
TIPP: als Mitbringsel drängt sich CH-Schokolade geradezu auf…

Onsen (Hot Spring): (check Reiseführer)
...bei Schlechtwetter; vor/ nach Flug…Es gibt keinen Grund um nicht ins Onsen zu gehen!
(Immer) mitnehmen: 1 Badetuch (gross) und 1 „Waschlappen“ (sog. modesty towel) ; Shampoo meist vorhanden oder kann gekauft werden.


Sprache:
Die Japaner lernen zwar bis zu 7 Jahre lang Englisch in der Schule, doch das heisst leider gar nichts.
Je weiter von Tokio und Osaka entfernt, desto (noch) schlechter werden die Fähigkeiten der Leute Englisch zu verstehen, geschweige denn zu sprechen!
Sehr viele Japaner scheuen sich auch ihr Schulenglisch anzuwenden, denn dabei könnte man ja Fehler machen oder etwas nicht Wissen und das ist etwas das kein Japaner gerne macht...
Glücklicherweise kann jedoch in den meisten Flugschulen jemand etwas Englisch (oder kennt jemanden, der etwas Englisch spricht), so dass man sich schon irgendwie durchschlagen kann...
Auch an den Bahnhöfen/ Billetschaltern können die Beamten meist genug Englisch, damit man seine Tickets kaufen und ggf die Sitze reservieren kann.
An einem Bahnhof steht meist vor/ nach dem Namen der Station noch (etwas kleiner) der Name der letzten/ nächsten Station. Auch fahren die Züge meist derart pünktlich, dass man auch nur "nach der Uhr" aussteigen könnte.

Reisen
Zug JR-Pass für 7, 14 oder 21 Tage
Fahrplaninfos: www.hyperdia.com, dann links oben „English“ anklicken, der Rest ist selbsterklärend.
Anschlüsse vom Zug auf einen lokalen Bus werden in der Regel nicht, gewährleistet!
TIPPs:
- In den Schnellzügen hat es jeweils in der hintersten Reihe (in Fahrtrichtung) jedes Wagens etwas mehr Platz; dort kann man gut Gleitschirm und Gepäck deponieren. Ansonsten sind in den Zügen Leute mit Gepäcke eher nicht vorgesehen…
Beim Heraussuchen der Verbindungen mittels „Hyperdia“ jeweils auch den Namen der entsprechenden JR Linie aufschreiben. In den Bahnhöfen sind die Perrons jeweils mit den Namen der Linien angeschrieben.
Bus: in der Regel steigt man hinten ein und nimmt ein Ticket, auf dem eine Nummer steht. Beim Aussteigen steht der zu bezahlende Betrag unterhalb der entsprechenden Nummer auf der Anzeigetafel (vorne in der Mitte des Busses).
Exakten Betrag (und Ticket) einwerfen, der Automat gibt kein Rückgeld! Man kann aber am gleichen Automaten Geld wechseln (50¥, 100¥, 500¥, 1000¥).

Startplätze

Startplatz:
"Gondola -TO"
GPS-Koordinaten:
Startrichtung:
Schwierigkeit:
leicht
Höhe über NN:
1390
Unmittelbar neben der Endstation der Gondelbahn; eher flach, doch alle Schüler und Tandems starten hier
(auf dem Bild zuunterst/ gerade beim lk Schuh)
Startplatz:
"Usagi -TO"
GPS-Koordinaten:
Startrichtung:
Schwierigkeit:
leicht
Höhe über NN:
1590
sehr grosszügige Wiese, in 10min Abstieg von oben oder 20-30min Aufstieg von unten zu erreichen. (Auf dem Bild: in der Mitte)
Startplatz:
"TOP"
Startrichtung:
Schwierigkeit:
Keine Angabe
Höhe über NN:
0
direkt vor der Bergstation der Sesselbahn; etwas eng, steinig; meist nur von den Deltas gebraucht (im Bild: oben)

Landeplätze

Landeplatz:
"Main" (bei Olympiaschanze)
GPS-Koordinaten:
Schwierigkeit:
mittel
Höhe über NN:
750
Bei wenig Wind: leicht; bei viel Wind uU schwierig (Rotoren); Kabel beachten (gut sichtbar)
Landeplatz:
Kurashita
GPS-Koordinaten:
Schwierigkeit:
Keine Angabe
Höhe über NN:
750
am Fluss

Download: Google Earth Dateien für Fluggebiet und Flugdaten (IGC, OLC)

Download: Google Earth Dateien (KML-Format), Flugdaten (IGC Format)
Die letzten 3 Flüge
Leider keine OLC Daten vorhanden.

Flugdaten von www.paraglidingforum.com
Leider keine OLC Daten von www.paraglidingforum.com vorhanden.

Umgebungskarte

Fluggebiet Flugschule Aktuelle Position

Fluggebiete in der Nähe (Radius: 50 km)

Asien » Japan
  
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Hakuba Paratopia Goryu adoptieren
Entfernung:
4 km
Höhenuntersch.:
1005 Meter
Ort:
Hakuba
Streckenflug:
Ja
Startplatz:
leicht
Landeplatz:
leicht
Start Richtungen:


23.10.2007
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Hakuba - Happo,tolle Aussichten
3 Votes 1117 Hits
[taggi]
tolle Aussichten
Am Fuße der nördlichen japanischen Alpen besitzt diese Seite einen großen Höhenunterschied, den es zu bewältigen gilt.
Asien » Japan
  
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Hakuba Cortina/Hakuba Norikura Flight Area (JMB) adoptieren
Entfernung:
12 km
Höhenuntersch.:
781 Meter
Ort:
Minami Otari
Streckenflug:
Nein
Startplatz:
leicht
Landeplatz:
leicht
Start Richtungen:


Eine absolut großartige Aussicht Richtungder japanischen Alpen.
Gerade in den Morgenstunden solltet Ihr es hier versuchen und genießen!
Asien » Japan
  
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Ikusaka adoptieren
Entfernung:
33 km
Höhenuntersch.:
200 Meter
Ort:
Ikusaka
Streckenflug:
Nein
Startplatz:
leicht
Landeplatz:
leicht
Start Richtungen:


24.10.2007
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Hakuba - Happo,Blick NW-N-NE
5 Votes 981 Hits
[taggi]
Blick NW-N-NE
Ikusaka (sprich:'iksaka') ist ein schönes Soaringgebiet mit hervorragender Infrastruktur.

Flugschulen in der Nähe (Radius: 50 km)

Asien » Japan
Paraglider Park Aoki
Address 454 Tazawa, Aoki-mura, Chiisagata-gun, Nagano Prefecture, Japan 386-1601@


www.tutaya.co.jp/kishi

Entfernung: 48 km

Hier ist man genau richtig, um den Sport zu erlernen!

Alle Fluggebiete und Flugschulen in der Nähe anzeigen

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