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Tottori -Sakyu (Sanddunes/ Sanddünen), 300 Meter

Seilbahn: Nein Streckenflug: Nein Soaring: Nein Windenschlepp: Nein Walk and Fly: Nein Ski and Fly: Nein Paraglider: Ja Drachen: Keine Angabe Webcam: Nein Keine GPS Daten vorhanden IGC Daten vorhanden
Talort:
Tottori
Höhe Talort:
2 Meter
Höhenunterschied:
298 Meter
Start Richtungen:
Seilbahn:
Nein
Streckenflug:
Nein
Soaring:
Nein
Windenschlepp:
Nein
Walk and Fly:
Nein
Ski and Fly:
Nein
Drachen:
Keine Angabe
UL:
Nein
Google Maps:
Qualität Fluggebiet:
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Statistik:
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Adoption (User):
-
 
Zuletzt bearbeitet:
14.07.2016
Paragliding Fluggebiet Asien Japan ,Tottori -Sakyu (Sanddunes/ Sanddünen) adoptieren
14.07.2016
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Tottori -Sakyu (Sanddunes/ Sanddünen),(pix by : Tottori Tourism)
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(pix by : Tottori Tourism)
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"Tottori Sakyu", die 'Dune du Pyla' Japans. Zwar wesentlich kleiner, doch 'spielen' kann man hier genau so gut...
13.11.2007
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Tottori -Sakyu (Sanddunes/ Sanddünen),
2 Votes 632 Hits
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14.07.2016
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Tottori -Sakyu (Sanddunes/ Sanddünen),(pix by: titech.ac.jp)
0 Votes 187 Hits
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(pix by: titech.ac.jp)
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13.11.2007
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Tottori -Sakyu (Sanddunes/ Sanddünen),Ein 'AdK - Brizair' (1988 mein erster Schirm) ist hier immer noch im Einsatz...
2 Votes 450 Hits
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Ein 'AdK - Brizair' (1988 mein erster Schirm) ist hier immer noch im Einsatz...
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13.11.2007
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Tottori -Sakyu (Sanddunes/ Sanddünen),Beim "camelshop" ist der Treffpunkt
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Beim "camelshop" ist der Treffpunkt
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Bewertung der Fluggebiets- und der Seitenqualität

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Flug

Soaren und Spielen an der Düne bis zum Abwincken

Schwierigkeit

Windstärke...

Besonderheiten und Webcam

Die Dünen liegen in einem National Park, deshalb ist selbständiges Fliegen (leider) nicht erlaubt, sondern man trifft sich um 0930 resp 1400 am "Camelshop".

Wissenswertes

Fliegertreff:
"Camelshop" um 0930 resp 1400.
Unterkunft:
In der Nähe des Bahnhofs hat es mehrere preisgünstige "Businesshotels" (ca 5000¥/Nacht).
Anfahrt:
Tottori ist mit dem Zug sehr gut zu erreichen: 2.5std von Osaka aus mit den JR San-yo und Inbi Linien.
Von der Bahnstation mit dem Bus zur Sanddüne ('Tottori Sakyu'), an der Endstation aussteigen (530¥ (?)), vis-à-vis liegt der 'Camelshop'.
Man trifft sich um 0930 und/ oder 1400.
Sonstiges:
Tottori Sand Dunes Paragliding School
Address: 123-31, Higashiimazaike, Tottori City, Tottori Prefecture, 680-0852
TEL: +81-857-24-6124
para.sakyu.info/

FLY JAPAN – Hints & Tipps

Fluggebiete

Infos dazu (wie: Anreise, Adressen, URL, e-mail, Windrichtung etc) findet man auf der Homepage der Jap. Hangliding Foundation (auf Englisch): jhf.hangpara.or.jp/english/index.html, dann “Site Information” und die gewünschte Prefektur anklicken: pdf-Dokumente zum Herunterladen. Leider ist diese HP seit 2004 nicht mehr aufdatiert worden, so dass div TelNrn etc nicht mehr aktuell sind. Doch ist nichts Besseres (in English) zu finden....
Auf Japanisch gibt es allerdings einen umfassenden Flugführer:“ Nippon Flight –Area Guide“ (ISBN4-87149-706-2)

Generell gilt, dass die meisten Gebiete im Besitz der entsprechenden Flugschule sind - dadurch ist ein „freies Fliegen“ - wie man es in Europa kennt in Japan weitgehend nicht möglich.
Viele Fluggebiete werden ausschliesslich am Wochenende benutzt, was die Auswahl weiter einschränkt; auch gibt es Gebiete, in denen man als Ausländer schlicht nicht erwünscht ist...
Man muss deshalb meist bei der örtlichen Flugschule/ Klub einchecken, dabei werden oft auch Lizenz (sowohl nationale wie auch IPPI), Versicherung und Flugbuch gecheckt, ebenso muss man auch ein unterschiedlich umfangreiches Formular ausfüllen/ unterschreiben (Blutgruppe, Notfalladresse etc etc).
Die Preise für die ‚Area Fee‘ können von 1000 ¥ bis über 4000 ¥ betragen, dazu kommen dann noch die Kosten für die einzelnen Auffahrten...
Die Flugerlaubnis kann kommentarlos verweigert oder entzogen werden; auch sagt der Fluglehrer, ob man noch starten darf oder schon nicht mehr…
X-Country: nicht grundsätzlich erlaubt: fragen!

Oft befinden sich auch verschiedene Flugschulen (auch HG), die sich aber nicht unbedingt wohlgesonnen sein müssen, am gleichen Berg -aber mit unterschiedlichen Start- und Landeplätzen: deshalb Drehrichtung in der Thermik erfragen/ beachten!

Funkgeräte: im 433mHz-Bereich; können zT vor Ort ausgeliehen/ gemietet werden.

Wetter (englisch): www.jma.go.jp/en/week/index.html


Fliegerei:
Die Japaner sind extrem gute Beobachter und wollen viel wissen: nach der Landung können Sie immer sagen wo/ wie (gut) man geflogen…
Die Starplätze sind allgemein eher kleiner als von Europa her gewohnt, das Beherrschen des Rückwärtsstarts deshalb ein absolutes Muss!
Die Landplätze sind teilweise kabelverseucht.



Allgemeine Infos zu Japan
Reiseführer: Lonely Planet – JAPAN (englisch).

Unterkunft:
In den letzten Jahren sind in der Nähe der Bahnhöfe viele Businesshotels entstanden, die Zimmer zu sehr vernünftigen Preisen anbieten (+/- 6000 ¥), oft auch mit (jap.) Frühstück. ZB: www.toyoko-inn.com


Gastfreundschaft:
Wenn es einem gelingt, Kontakt zu den Fliegern herzustellen, so sind dies sehr hilfsbereit und geben gerne Auskunft über Fluggebiete, vermitteln Kontakte, nehmen einem auch schon mal im Auto vom/ zum Bahnhof mit etc. Viele der Piloten (nicht nur die Fluglehrer) waren auch schon in Europa und kennen diverse Gebiete und Leute (Wettbewerbs-, Testpiloten usw).
TIPP: als Mitbringsel drängt sich CH-Schokolade geradezu auf…

Onsen (Hot Spring): (check Reiseführer)
...bei Schlechtwetter; vor/ nach Flug…Es gibt keinen Grund um nicht ins Onsen zu gehen!
(Immer) mitnehmen: 1 Badetuch (gross) und 1 „Waschlappen“ (sog. modesty towel) ; Shampoo meist vorhanden oder kann gekauft werden.


Sprache:
Die Japaner lernen zwar bis zu 7 Jahre lang Englisch in der Schule, doch das heisst leider gar nichts.
Je weiter von Tokio und Osaka entfernt, desto (noch) schlechter werden die Fähigkeiten der Leute Englisch zu verstehen, geschweige denn zu sprechen!
Sehr viele Japaner scheuen sich auch ihr Schulenglisch anzuwenden, denn dabei könnte man ja Fehler machen oder etwas nicht Wissen und das ist etwas das kein Japaner gerne macht...
Glücklicherweise kann jedoch in den meisten Flugschulen jemand etwas Englisch (oder kennt jemanden, der etwas Englisch spricht), so dass man sich schon irgendwie durchschlagen kann...
Auch an den Bahnhöfen/ Billetschaltern können die Beamten meist genug Englisch, damit man seine Tickets kaufen und ggf die Sitze reservieren kann.
An einem Bahnhof steht meist vor/ nach dem Namen der Station noch (etwas kleiner) der Name der letzten/ nächsten Station. Auch fahren die Züge meist derart pünktlich, dass man auch nur "nach der Uhr" aussteigen könnte.

Reisen
Zug JR-Pass für 7, 14 oder 21 Tage
Fahrplaninfos: www.hyperdia.com, dann links oben „English“ anklicken, der Rest ist selbsterklärend.
Anschlüsse vom Zug auf einen lokalen Bus werden in der Regel nicht, gewährleistet!
TIPPs:
- In den Schnellzügen hat es jeweils in der hintersten Reihe (in Fahrtrichtung) jedes Wagens etwas mehr Platz; dort kann man gut Gleitschirm und Gepäck deponieren. Ansonsten sind in den Zügen Leute mit Gepäcke eher nicht vorgesehen…
Beim Heraussuchen der Verbindungen mittels „Hyperdia“ jeweils auch den Namen der entsprechenden JR Linie aufschreiben. In den Bahnhöfen sind die Perrons jeweils mit den Namen der Linien angeschrieben.
Bus: in der Regel steigt man hinten ein und nimmt ein Ticket, auf dem eine Nummer steht. Beim Aussteigen steht der zu bezahlende Betrag unterhalb der entsprechenden Nummer auf der Anzeigetafel (vorne in der Mitte des Busses).
Exakten Betrag (und Ticket) einwerfen, der Automat gibt kein Rückgeld! Man kann aber am gleichen Automaten Geld wechseln (50¥, 100¥, 500¥, 1000¥).

Startplätze

Landeplätze

Download: Google Earth Dateien für Fluggebiet und Flugdaten (IGC, OLC)

Download: Google Earth Dateien (KML-Format), Flugdaten (IGC Format)
Die letzten 3 Flüge
Leider keine OLC Daten vorhanden.

Flugdaten von www.paraglidingforum.com
Datum Pilot Takeoff Dauer Offene Distanz OLC km OLC Score OLC Type Link
09.10.2011 Kenichi Hara Mt. Hachikita - JP 2:34:19 14.52 24.18 42.3 FREE_TRIANGLE Details

Umgebungskarte

Fluggebiet Flugschule Aktuelle Position

Fluggebiete in der Nähe (Radius: 50 km)

Asien » Japan
  
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Kan'nabe Kogen / Kannanbe adoptieren
Entfernung:
38 km
Höhenuntersch.:
550 Meter
Ort:
Wadayama
Streckenflug:
Ja
Startplatz:
leicht
Landeplatz:
leicht
Start Richtungen:


Es gibt hier in der Sommersaison (Saison: März-Dezember) eine hohe Wahrscheinlichkeit für einen guten Flug! Es geht Richtung NE, denn dann unterstützt Euch die Seebrise!
Asien » Japan
  
Paragliding Fluggebiet Asien » Japan,Kenbec / Chikusa Kogen adoptieren
Entfernung:
39 km
Höhenuntersch.:
323 Meter
Ort:
Chikusa
Streckenflug:
Ja
Startplatz:
mittel
Landeplatz:
mittel
Start Richtungen:


Verdammt gute Flugseite vor allem im Sommer in einem großen und weitläufigen Skigebiet.

Flugschulen in der Nähe (Radius: 50 km)

Asien » Japan
Reisekisan Flight Area Tomo-no-kai (club)
Address 915 Iwatsubo,
Tottori Prefecture,
Japan 680-1157


www.infosakyu.ne.jp/%7Ereisek

Entfernung: 5 km

Tolle Flugschulen mit guten Lernbedingungen.

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