FINKENBERG
Schönes Thermik– und Soaringgelände im Wiedtal.

Start: Bergstart aus einer Schneise heraus, deshalb sollte Wind tatsächlich passend aus Süd kommen (Windfahne und Flatterbänder auf beiden Seiten beachten). Start auch bei leichtem SW-Einschlag z.T. noch möglich. Bei SO kann sich vor der Startschneise ein Rotor ausbilden. Achtung Klappergefahr!

Landung: Landewiese vom Startplatz aus sichtbar. Große Wiese liegt quer zum Hang direkt an der Wied, vor dem Campingplatz. An thermischen Tagen häufig wechselnde Windrichtungen.

Beschränkungen: Der Finkenberg liegt unter dem Luftraum des Flughafens Köln-Bonn (Einflugbereich). Die Höhenbeschränkung liegt bei 4500 ft MSL. Man darf also nicht höher als 1300m MSL fliegen!

Parksituation: Auto in Rahms an der Schützenhalle oder am Ortsrand parken. Von dort sind es ca. 500m Fußweg. Drachenflieger können im Wald abladen und müssen danach das Kfz wegfahren.

Gäste: Gastflieger sind willkommen. Sie sollten sich aber zuvor eine Einweisung von einem ortskundigen Vereinspiloten geben lassen.
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Flug

Soaring: Der Finkenberg ist in erster Linie ein Soaringhang. Ideal sind echte Südlagen mit mindestens 15 km/h Grundwind. Durch die Kanalisierung des Windes in der Schneise sind dann aber gute Rückwärtsstarter gefragt!

Thermik: Durch seine Südausrichtung kann der Finkenberg auch gute Thermik entwickeln. Im Sommer sind die in der Schneise kanalisierten Ablösungen aber häufig zu heftig. Die besten thermischen Flüge finden darum eher im Frühjahr und im Herbst statt. Durch den gedeckelten Luftraum wird der Finkenberg nur selten als Ausgangspunkt für kürzere Streckenflüge genutzt.
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Schwierigkeit

Schneisenstart: Die größte Schwierigkeit beim Finkenberg ist der Schneisenstart. Er verlangt saubere Starttechnik, v.a. bei stärkerem thermischen Wind (kanalisiert). Am Startplatz selbst lässt sich zudem der überregionale Wind nicht sauber einschätzen. Besser zuvor auf den Wiesen bei Rahms checken. Achtung vor allem bei östlichem Einschlag. Bei stärkerem SO kann es ca 80 m vor dem Startplatz zu Verwirbelungen kommen durch einen Rotor der die Fliegbarkeit vortäuscht!! Dann besteht Gefahr von Einklapper nach der Startschneise.

Landewind: Am Landeplatz ist an thermischen Tagen häufig umlaufender Wind. Bei Endanflug aus Westen ist auf die Stromleitung zu achten.
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Besonderheiten und Webcam

Flugbeschränkungs-Zonen: Als Naturschutzauflagen (Brutunterstützungsmaßnahme für Uhu ) die Weißenfelser Ley großräumig umflogen werden müssen. Die Weißenfelser Ley ist ein steiler Felshang an der Wied, 1 km westlich von Rahms direkt neben dem Dörfchen Weißenfels. Auf der Ley steht eine Schutzhütte, darunter liegt ein Camping-Platz. Die Wied macht an dieser Stelle eine markante, dreiecksförmige Linkskurve. Dieser Bereich wird von unmotorisierten Fliegern normalerweise nicht erreicht und der Hinweis gilt in erster Linie den Motorgleitschirmfliegern. Toplandung: Toplandung beim Finkenberg ist möglich, aber nur mit mindestens 150m Startüberhöhung. Dann mit dem Wind weit nach hinten auf die Wiesen von Rahms (Richtung Fußballplatz) versetzen lassen und dort toplanden.

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Walk and Fly

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Wissenswertes

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Startplätze Startplatz: Finkenberg Startrichtung: S Schwierigkeit: mittel Höhe über NN: 300 Waldschneise in einem Mischwaldgebiet [Bearbeiten] [Neuer Startplatz]

Landeplätze Landeplatz: Roßbach (Wiedtal) Schwierigkeit: leicht Höhe über NN: 123 Große Wiese an der Wied direkt unterhalb des Startplatzes (vom Start aus sichtbar), direkt neben Campingplatz. Bei Anflug von West auf Stromleitung achtgeben. [Bearbeiten] [Neuer Landeplatz]

Umgebungskarte

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