News
|
22.12.2006
|
 |
PITCH CONTROL und KEEL SYSTEM im neuen GIN Bolero 3
GIN BOLERO III ist fertig!
Der GIN Bolero ist einer der wenigen Gleitschirme, den Genuss- oder Wenigflieger genauso wie Fluglehrer und Fluganfänger gleich hoch schätzen.
Nun ist die dritte Generation des perfekten Allrounders, mit allen Neuerungen zu haben. XS, S, M, L und XL decken den Gewichtsbereich von 55 kg bis 140 kg ab.
Dem Konstrukteurs Team um Robert Graham und Gin Seog Song ist es gelungen die homogenen Flugeigenschaften des Vorgängers mit den Neuereungen PITCH CONTROL und KEEL SYSTEM
zu vereinen. Das Resultat ist ein Gleitschirm, der in allen Bedingungen ruhig und entspannt zu fliegen ist.
Wenigflieger die auch in harter Frühjahrsthermik genussvoll die schnell erreichten Höhen geniessen wollen, werden begeistert sein... Überzeuge dich selbst!
Eines der besten Feelings Gefühle und wohl auch einer der besten Gründe einen Hochleister von Gin Gliders zu fliegen ist das sehr gute Pitch Control Dämpfung um die Querachse. Das praktische Resultat ist ein sichereres Gefühl mit mehr Leistung!
Dieses Feeling und Leistung zu erreichen ist bei einem Hochleister viel einfacher als bei einem Intermediate oder Einsteiger. Die nächste Stufe der Evolution von Gleitschirmen ist erreicht - Das Pitch Control System
Ein Einsteiger oder Intermediate Gleitschirm, der mit dem Pitch Control System in Kombination mit dem Keel System ausgestattet ist, hat ein komplett anderes Feeling und Flugverhalten im Geradeausflug als andere Gleitschirme.
Im Gleitflug verhält sich die neue Generation von Gin Gliders Gleitschirmen eher wie ein Hochleister, bewegt sich weniger um die Querachse, wodurch natürlich eine höhere Gleitleistung entsteht. Besonders bei Gegenwind oder in turbulenter Luft offenbart sich die Effektivität. Auch ohne Betätigung des Beschleunigers kommst du höher an und das mit deutlich weniger Stress...
Aerosport International GmbH
Grafenstr. 26 D-83094 Brannenburg
Tel 4908034-1034 Fax 4908034-3384
infoaerosport.de www.aerosport.de
http://www.schlechtfliegermag.com/bin/news.html?id=555
|
|
