Jungfraujoch, hochalpiner Startplatz, 3460 Meter

Talort:	Interlaken, 560 Meter
Höhenunterschied:	2780 bis 2900 Meter
Streckenflug:	Ja
Seilbahn:	Ja
Windenschlepp:	Nein
Walk and Fly:	Ja

Wunderschön und sehr alpin! Wind und Wetter sind hier unberechenbar und schon bei Windstille im Tal bläst es auf dieser Höhe ohne weiteres mit über 40 km. Böen bis 70 km gibt es dann obendrein! Doch wenn sich fliegbare Bedingungen anbieten, ist es ein absoluter Genuss: Etwas für Alpinflieger! Ein erster hochalpiner Startplatz ist ca. 10 Minuten von der Aussichtsplattform der Jungfraujochbahn entfernt (mittel) und ein weiterer befindet sich nordöstlich der Sphinx und ist in jeder Hinsicht deutlich exponierter (schwer).

Flug

FLUGROUTEN: Siehe auch unten ("Besonderheiten")
Wer Lust hat überfliegt die Guggihütte und führt sich einen Vorbeiflug an der Eigernordwand zu Gemüte. Achtung: Tiere und Bergsteiger nicht erschrecken!

Wen es eher nach Westen zieht, der kann evtl. Aufwinde an der Wengen-Jungfrau nützen und wieder hochsoaren.

Auf dem Männlichen schätzen es die Leute auf der Restaurant-Terrasse, wenn ihnen zu Kaffee und Kuchen noch etwas geboten wird.

a) Der 19km-Flug mit 3000 Höhenmetern bis nach Interlaken zur Höhenmatte ist natürlich eines vom Imposantesten, was man in der Schweiz fliegen kann. Landeplatz 632.250/168.600 direkt vor dem Hooters, Anflug über den "Chliine Guuge"-einen vorgelagerten Hügel, oder falls die Höhe zum Überflug nicht reicht zurück nach Wilderswil:

b) Flug nach Wilderswil (genügend Möglichkeiten zum Landen)

c) Zweilütschinen auf dem offiziellen Landeplatz 635.500/164.550 [url=www.google.com/maps/place/46%C2%B037'57.4%22N+7%C2%B054'08.0%22E/@46.6326,7.9000335,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d46.6326!4d7.9022222]Landeplatz Zweiluetschinen[/url]

d) Toplandung auf dem Männlichen 638.500/162.600 [url=https://www.google.com/maps/place/46%C2%B036'50.4%22N+7%C2%B056'33.0%22E/@46.614,7.9403113,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d46.614!4d7.9425]möglicher Landeplatz[/url] (siehe unter [url=www.paragliding365.com/index-p-flightarea_details_111.html]Maennlichen[/url])

Ein bekannter Bericht stammt von Chrigel Maurer (siehe Weblinks unter Wissenswertes-Sonstiges).

Man kann übrigends auch hochfliegen, sofern man passendes Wetter hat und gut fliegen kann (siehe XContest, z.B. Mirko Schuster)

Schwierigkeit

Obwohl der Nordwest Startplatz topografisch als einfach gelten könnte, sind es die äusseren Verhältnisse, welche einen Start durchschnittlich nur ca. ein Mal pro Monat zulassen. Die Meteo-Arbeit entscheidet deshalb in der Regel über Erfolg oder Misserfolg.

Vorsicht: Es handelt sich um einen Klippenstart von einem relativ flachen Startplatz. Je nach Windstärke und Richtung können ähnliche Phänomene auftreten wie bei Toplandungen auf flachen Plätzen. Übrigens: Die Gletscherspalten sind echt!

Am Startplatz herrschen in der Regel ca. 10km tiefere Windgeschwindigkeiten als auf der Aussichtsplattform. GANZ WICHTIG: Der Start klappt nur bei West- bis Nordwind. Bei östlicheren Winden als 0°/NORD liegt der Startplatz teilweise im Lee (weil der Wind periodisch im Uhrzeigersinn um den Mönch geleitet wird) und in regelmässigen Abständen fegen Böen von S über das Startfeld.

Zu beachten ist die grosse Höhe:
- körperliche Belastung
- längere Startstrecke / höhere Startgeschwindigkeit

HOCHSPANNUNGSLEITUNG UND AUTOBAHN:
zwischen Wilderswil und Interlaken aber gut sichtbar

KABEL:
Westlich vom Männlichen gibt es neben den Seilbahnkabeln einige weitere Stahlseile, welche jedoch nur bei extremem "Kratzen" stören.

Besonderheiten und Webcam

[Url]www.jungfrau.ch/webcams/top-of-europe-jungfraujoch/[/Url]

[Url=www.wolkenbasis.ch/wetter0]Wetterbericht für Gleitschirmflieger (Wolkenbasis.ch)[/Url]

lokaler Wetterbericht:
[url=www.karieisenhut.com/contx.php?CID=174]Meteoprognose Chill Out[/url]

[url=www.meteocentrale.ch/index.php?id=stations&station=W067300&L=1]Wetterstation Jungfraujoch auf Meteocentrale.ch[/url]

HELILANDEPLAETZE:
1. Die Helibasis in Lauterbrunnen möglichst weiträumig (östlich) umfliegen oder noch besser den Überflug mit dem Handy direkt vom Joch anmelden (+41 33 856 05 60)
2. Die Helibasis in Gsteigwiler meiden und dafür über dem Geerenwald nochmals aufdrehen
3. Der gut sichtbare Flugplatz Interlaken dient jetzt ebenfalls nur noch als Heliport!

Seit 2008 gibt es eine neue REGA-Basis am Rand des ehem. Flugplatzes. Der Delta Club Interlaken hat mit der REGA eine spezielle Vereinbarung über die Nutzung des Fluggebietes getroffen. Unbedingt beachten um das Fluggebiet nicht zu gefährden: Die Regelung zum Download: [url=www.deltaclub-interlaken.ch/e107_files/downloads/koordination_rega_basis_wilderswil_-_gleitschirmfluggebiet_breitlauenen_-_mgi_2008.04.28.pdf]PDF Beschreibung des Deltaclub Interlaken[/url]

[url]deltaclub-interlaken.ch/fluggebiet/[/url]

Walk and Fly

Ausgangspunkt:	Der Mönch ist in Griffnähe aber auch da gilt: nur für alpine Bergsteiger mit entsprechendem Material. Allerdings ist im Sommer oft eine Pistenfahrzeug-Spur zur Mönchsjochhütte gepfadedt Man lasse sich nicht einlullen: Man ist auf einem Gletscher mit verdeckten Spalten und während die Spur einigermassen sicher ist, kann schon ein Meter daneben ein Spaltensturz drohen.
Wegbeschreibung:	Gemäss Karte Zusammensetzung 1:25.000 Blatt 2520 und Alpinen Führern
Sonstiges:

Wissenswertes

Seilbahn:	Jungfraubahnen [URL]www.jungfraubahn.ch[/URL] Jungfraubahnen Rail Info Jungfraubahnen Höheweg 37 CH-3800 Interlaken Tel: +41 33 828 72 33 E-Mail: info@jungfrau.ch Öffnungszeiten Sommer: 08.00 -12.00 & 13.30 -18.00 (Juli & August jeweils Samstags 8.00 - 14.00) übrige Zeit: 08.00 -12.00 & 13.30 -17.30 (Samstagnachmittag geschlossen) Sonntag geschlossen, November & April auch Samstag geschlossen Hier wurde Pioniergeschichte geschrieben: Erst das vierte Projekt für eine Jungfraubahn hatte eine Chance. Die entscheidende Idee kam vom Zürcher Spinnerei-Unternehmer Adolf Guyer. Er plante eine etappenweise Öffnung, um die Finanzierung des Weiterbaus zu gewährleisten. Er bezog das ganze Massiv mit ein und vier Stationen auf seinen vier Seiten bieten atemberaubende Einblicke in die hochalpine Welt (das sind heute die zwei Touri-Halte mit Ländlermusik). Guyer beschloss damals auch, die Bahn elektrisch zu betreiben, obwohl man mit dieser Technologie fehlten. Im Jahre 1896 begannen die Bauarbeiten und sie sollten bis 1912 dauern. Die Kosten beliefen sich auf 15 Mio Franken (Indexiert 2006 1.47 Mrd Fr.). Die Letzte geplante Etappe, welche bis auf die Jungfrau geführt hätte wurde nie gebaut. Trotzdem ist die Jungfraubahn mit 3457 Metern über Meer die höchstgelegene Bahnstation in ganz Europa. Dies gab dem Jungfraujoch auch den Beinamen "Top of Europe". Wenn sich also das Startfenster noch nicht präsentiert, dann lohnt es sich, auf dem Joch dieser Pioniergeschichte nachzugehen.
Unterkunft:	Notunterkunft in der 2.5 km entfernten SAC-Hütte (Sommer) oder im selber gebauten Iglu (Säge und Bauanleitung unter [Url]www.exped.ch[/Url]
Anfahrt:	Entweder ab Bahnhof Interlaken ost oder ab Wilderswil Bahnhof. Tipp: Zuerst nur bis Kleine Scheidegg lösen! Wetter und Verhältnisse dort nochmals beurteilen (Im Billetschalter haben sie übrigens wirklich gute Live-Messdaten vom Joch) und erst dann die teure Jungfrauetappe lösen. Falls das Wetter dann einen Flug vom Joch nicht zulässt, ist oft noch ein Flug vom Lauberhorn möglich Billette: Grundsätzlich kommt die Bahn den Gleitschirmfliegern nicht entgegen. Sie tut dies explizit, weil sie überzeugt ist, dass das Jungfraujoch sich für Gleitschirmflieger nicht eignet. Es gibt bei schlechten Bedingungen auch keine Gratisfahrt zurück wie das in anderen Gebieten der Fall ist. Man kann aber immerhin, wenn man es freundlich anstellt, vereinbaren, dass man eine Einfachkarte löst und falls die Bedingungen den Flug nicht zulassen trotzdem nur auf den Retourtarif aufstocken muss. Dies ist aber reiner Goodwill des freundlichen Personals! Trotzdem schadet es nicht, konsequent nach Gleitschirmbilletten zu fragen, denn steter Tropfen höhlt den Stein.
Sonstiges:	Man kann nicht genug darauf hinweisen, dass man diesen Flug nur bei seriöser Planung und Vorbereitung und entsprechendem Können unternehmen soll. Sonst besser die Finger davon lassen! [url=www.chilloutparagliding.com/contx.php?CID=293][b]Photos von einem der vielen Chill Out Ausflüge auf das Jungfraujoch[/b][/url] [b]Video[/b] [url=www.youtube.com/watch?v=qycDMIN-mOk]Flugschule Ikarus[/url]

Jungfraujoch, hochalpiner Startplatz, 3460 Meter

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