Col Rodella, 2389 Meter
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| Talort: |
Campitello, 1448 Meter |
| Höhenunterschied: |
860
bis
1045
Meter |
| Streckenflug: |
Ja |
| Seilbahn: |
Ja |
| Windenschlepp: |
Nein |
| Walk and Fly: |
Ja |
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Sommer 2025: KEINE Luftseilbahn von Campitello zum Col Rodella
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Flug
FAI Dreieck:
Direkt nach dem Startschlauch gehts in der Regel zur Antenne des Col Rodella-Felsens hoch, um max. Höhe zu machen. Von dort wählen die meisten die Südroute, also rechts-seitig runter, über Langkofel, Plattkofel und dann weiter zur Rosengartengruppe. Der ganze Weg wird von der Morgensonne ideal angestrahlt. Dann wählen die meisten Piloten den Weg zurück, und via Lokomotive, Pordoi-Westwand, rüber, da max. Höhe machen und weiter Richtung Marmolada, wenn es die Basis erlaubt. Dies ist der zweite Wendepunkt und jetzt geht's wieder nach Norden zur nächsten Felsgruppe hinter Wolkenstein Piscadú und über die Grödner-Joch-Passtrasse zum Pizzes da Cir. Es genügt jetzt sich mit Rückenwind nach Wolkenstein schieben zu lassen, um ein FAI Dreieck zu erhalten. Wenns geht schliessen und zurück ins Fassa Tal.
Schwierigkeit
Thermiken von 2-5 Meter sind hier im Hochgebirge sogar im Herbst normal. Wer solche Verhältnisse nicht beherrscht, wird die Flüge nicht geniessen können !
Einheimliche Piloten empfehlen, nicht mit Ostwind zu fliegen. Die gesamte Gegend wird unter dieser Konstellation sehr turbulent, obwohl an den 2 Startplätzen die Situation ruhig erscheint.
Im Fall von leichtem Nord, ist der ganze Bereich zum Fliegen gut geeignet. Jedoch starker Nord erzeugt Turbulenzen wenn dieser mit Thermik und Talwind interagiert. Insbesondere von den SW-SP am Col Rodella, kann dieser Zustand nicht sofort erkennbar sein, kann zu unerwartet schweren Turbulenzen kurz nach dem Start führen.
Bereiche östlich der Seilbahn-Kabel sind ab Start der Mittags-Thermik im Lee des Fassawindes und sollten gemieden oder nur mit genügend Abstand überflogen werden !
Der Talwind vom Grödner Tal schwappt immer mal wieder über den Sellapass oder neben dem Plattkofel vorbei und erzeugt zusammen mit überregionalen Winden schwer durchschaubare Wirbel und Turbulenzen aber auch gute Schläuche.
Besonderheiten und Webcam
| Webcam Col Rodella: [URL]www.fassa.com/DE/Interaktive-Webcam-Val-di-Fassa--Campitello-Col-Rodella/[/URL] |
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| http://www.icarusfassa.com/#!homedeutsch/c2c6 |
| Webcam am Col Rodella 2.485 mt 46.49 11.74 |
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Walk and Fly
| Ausgangspunkt: |
Unzählige... nach hinten zum Langkofel, schon nach 20min. wandern findet man schon wunderhübsche eigene Wiesen-SP |
| Wegbeschreibung: |
Unzählige... |
| Sonstiges: |
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Wissenswertes
| Seilbahn: |
2017: Sommersaison Col Rodella bis 8.10. (0830-1730)
Preise [URL=www.canazei.org/it-it/prezziorari/estate.aspx]hier[/URL] |
| Fliegertreff: |
Abends :
Residence Ristorante Pizzeria Kamerloy | Streda Dolomites, 14 | 38031 Campitello di Fassa (TN)
PIZZERIA in Zentrum von CANAZEI
(...leider 3x gelöscht von "yoshoka", auch die Angabe vom kleinen gediegenen Jimmy-Pacher-Restaurant [b]Crepes de Sela[/b] wurde 3x gelöscht, somit ist klar, hier will einer "Politik machen")
...schade und unverständlich zugleich ! |
| Unterkunft: |
Campitello di Fassa Tourist Office
[URL]www.fassa.com/EN/Campitello-di-Fassa/[/URL] |
| Anfahrt: |
1. von Innsbruck kommend über die Brennerautobahn (mautpflichtig) Ausfahrt vor KLAUSEN, links durch das Grödnertal, St. Ulrich, St.-Christina, Wolkenstein über den Sellapass 2242m nach Canazei und Campitello.
2. oder bis kurz vor BOZEN, links WELSCHNOFEN zum KARRER-PASS 1758m ins Val di Fassa. Dieser Pass ist einfacher, 486 hm weniger hoch, Strasse ist fast genauso gut. |
| Sonstiges: |
Alle Informationen, Flugkarten, Wettervohersagen usw. sind auf der Webseite [URL]www.icarusfassa.it/[/URL] zu finden.
Meteo (zT mit Webcam):
Rodella: [URL]www.icarusfassa.it/stazione-rodella/indexDesktop.php[/URL]
5 Dita: [URL]www.icarusfassa.it/stazione-5dita/indexDesktop.php[/URL]
Sass Pordoi:[URL]www.icarusfassa.it/stazione-sasspordoi/[/URL]
Sass Bece: [URL]www.icarusfassa.it/stazione-sassbece/indexDesktop.php[/URL]
Infos zu den einzelnen Stationen: [URL]www.icarusfassa.it/stazione-meteo/[/URL]
[URL]www.arpa.veneto.it/bollettini/htm/dolomiti_meteo.asp[/url]
[URL]www.ilmeteo.it/meteo/marmolada+3000+m?g=6[/URL]
[URL]www.3bmeteo.com/meteo/campitello+di+fassa/7[/URL]
Biplace-Flüge, einheimische Flugschule [b]DOLOMITI HIGHFLY[/b] (Jimmy Pacher)
(...der Direkt-Link wurde von "yoshoka" 3x gelöscht !)
Mobil: 0039 338 680 0304 oder Crepes de Sela: 0039 462 601 279 |
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25 Votes
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5352 Hits
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| [mani] |
| 19.09.2003 Start am Col Rodella, Basis 4200 m, ca. 40 Piloten landen auf der Marmolada. Die Fußspuren erzählen von Startproblemen |
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Startplätze |
| Startplatz: |
Col Rodella Oststart/Ostkessel |
| GPS-Koordinaten: |
46° 29' 50'' N,11° 45' 13'' O |
| Startrichtung: |
S-NO-N |
| Schwierigkeit: |
mittel
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| Höhe über NN: |
2485 |
Der Start liegt neben der Bergstation. Allerdings ist der Startkessel meist sehr frühzeitig vom Grödener Talwind vom Paß/Norden her als auch vom Fassatalwind von Westen her verleet!
Man fliegt bis man das Fassatal erreicht sowohl im Nordwind-Lee der Oststartkante als auch auf ca. 500m Länge direkt im Lee der SW-Startrippe am Südhang des Col Rodella. Zusammen mit der oft sehr starken Thermik im und vor dem Ostkessel ergeben sich somit extrem anspruchsvolle Flugbedingungen direkt nach dem Start mit wenig Bodenabstand!
Daher wird empfohlen, den Oststart ab spätestens 12Uhr sowie bei Süd- bis Westlagen generell zu meiden. Weniger versierte Piloten sollten grundsätzlich besser auf den unteren Südweststart ausweichen.
Die Leesituation ist meist an den zahlreich vorhandenen Windspionen sehr gut erkennbar, da diese dann ständig uneinheitliche und wechselnde Windrichtungen anzeigen.
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| Startplatz: |
Belvedere |
| GPS-Koordinaten: |
46° 28' 32'' N,11° 48' 15'' O |
| Startrichtung: |
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| Schwierigkeit: |
mittel
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| Höhe über NN: |
2330 |
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Bei der Endstation der Bahn von Canazei.
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| Startplatz: |
Col Rodella Südweststart |
| GPS-Koordinaten: |
46° 29' 39.1'' N,11° 44' 56.6'' O |
| Startrichtung: |
S-W |
| Schwierigkeit: |
mittel
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| Höhe über NN: |
2300 |
Startplatz liegt ca. 100m unterhalb der Bergstation, etwas westlich davon am Fuß der Rodella Südwand. man erreicht ihn zu Fuß, indem man um die Bergstation herum unter der Seilbahn durch nach Westen läuft.
Der Startplatz liegt auf der markanten Rippe 100m westl. der Seilbahntrasse. Er ist im oberen Bereich sehr steil und sollte dort nur von erfahrenen Piloten mit hinreichenden Rückwärtsstartkenntnissen benutzt werden. Durch das harte und relativ lange Gras ist der sehr steile Startplatz schon fast mit einer Skisprungschanze zu vergleichen. Wer hier ausrutscht oder anders zu Fall kommt, läuft Gefahr, den gesamten Abhang herunter zu rutschen. Unten läuft die Rippe flach aus, dort kann dann nach Süden bis Westen gestartet werden.
Der Startplatz wird sehr früh aus Südwesten vom Fassatalwind angeströmt, daher findet man hier wesentlich überschaubarere Startbedingungen als am Oststart. Allerdings wird der Talwind dort oft recht stark, was die Bedingungen dort dann wiederum erschwert und gute Starttechniken vorraussetzt.
Vorsicht bei Nordlagen: Der Col Rodella wird dann oft komplett aus Norden vom Wind umspült.
Generell vorsichtig sein, wenn man aus dem Windschutz der Südwand heraus nach oben, Westen oder Osten herausfliegt. Man sollte bei jedem Start neben den Windspionen am Startplatz auch den Windsack auf dem Mast der Bergbahn beachten. Sehr oft steht der Wind aus dem Fassatal an und von oben (Norden) kommt der Wind vom Sellajoch hinzu.
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| Startplatz: |
"Lokomotive" |
| GPS-Koordinaten: |
46° 30' 28'' N,11° 46' 18'' O |
| Startrichtung: |
+46° 30' 28", +11° 4 |
| Schwierigkeit: |
mittel
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| Höhe über NN: |
2300 |
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Über der Strasse zum Sellapass am Fuss der ersten Türme.
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Landeplätze |
| Landeplatz: |
Campitello |
| GPS-Koordinaten: |
46° 28' 35'' N,11° 44' 58'' O |
| Schwierigkeit: |
mittel
|
| Höhe über NN: |
1440 |
Der Landeplatz liegt neben der Talstation. Die Wiese ist zwar riesengroß, allerdings bläst der Fassatalwind aufgrund der Talenge dort teils [b]sehr kräftig[/b]. Nachmittags in jedem Fall deutlich luvseitig (westl. der Bahn) anfliegen um Spielraum nach hinten zu haben. Der LP ist außerdem [b]sehr thermisch[/b] und von Bäumen begrenzt, daher sind die Landungen dort oft sehr ruppig, es muß dann sehr aktiv gesteuert werden im Anflug.
[b]Wichtig:[/b] Die Drachen landen generell parallel neben der Stromleitung am Südrand der Wiese. Diesen Bereich bitte großräumig freihalten, Höhenabbau für GS am besten westl. (luvseitig) und nördlich der Wiese. Die Drachenlandeschneise großräumig den Drachen überlassen.
Bitte kein Groundhandling am LP, wenn Drachen im Landeanflug sind!
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| Landeplatz: |
Notlandeplätze |
| Schwierigkeit: |
Keine Angabe
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| Höhe über NN: |
0 |
Auf verschiedensten Wiesen im Tal kann man runter gehen. Wenn man den starken Talwind aus West unterschätzt hat, bietet sich an der Strasse nach CANAZEI, parallel zum Bach, noch eine schmale Landemöglichkeit.
[b]Wichtig:[/b] Hinter CANAZEI Campingplatz nur in absoluten Notfällen landen. Der Talknick bei Canazei mit der ins Tal ragenden Waldrippe erzeugt dahinter ein äußerst ruppiges Lee !
Besser man steuert den noch weiter hinten gelegenen LP bei ALBA an, mit Windsack.
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| Streckenflug: | Ja
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| Startplatz: |
leicht
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| Landeplatz: |
Keine Angabe
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| Startplatz: |
mittel
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