Marshall, 1232 Meter

Talort:	San Bernardino, 518 Meter
Höhenunterschied:	714 Meter
Streckenflug:	Ja
Seilbahn:	Nein
Windenschlepp:	Nein
Walk and Fly:	Ja

Am Marshall Peak gibt es in der Regel an den meisten Tagen im Jahr Thermik, die zum obenbleiben reicht. Die besten Jahreszeiten sind Fruehling (April) und Herbst (September), wenn an guten Tagen Hoehen von bis zu 3000m erflogen werden. Im Sommer bremst meist eine starke Inversion die Thermik auf einer Hoehe zwischen 1500m und 2000m. Im Winter verunmoeglichen Santa-Ana-Conditions (NE-Winde) manchmal waehrend bis zu 5 Tagen am Stueck das Fliegen. Wenn die Winde aber aus Sueden bis Westen kommen, ist die Fliegerei auch zu dieser Jahrezeit gut.

Flug

Der Startplatz auf dem Marshall Peak ist nach SW ausgerichtet. Geflogen werden kann bei Winden aus Richtungen zwischen SE und W.

Der Marshall Peak ist oben sehr flach, eine Toplandung ist mit dem Gleitschirm und sogar mit dem Drachen moeglich. Trotzdem, in der thermisch aktiven Zeit ist hier Vorsicht angesagt.

Zwei weitere, tiefer gelegene Startplaetze sind auch vorhanden. Diese werden aber viel seltener benutzt und sind auch nicht so einfach zugaenglich.

Schwierigkeit

Erst einmal Vorsicht bei Fluegen um die Mittagszeit im Sommer: die Thermik kann sehr heftig sein. Eine Landung ist dann schwierig, weil die offizielle LZ turbulent ist und starke Abloesungen ueber den Startplatz (Top-Landeplatz) peitschen. Die Locals fliegen dann meist nur abends, bei sogenannten "Glass-Off" Bedingungen.
Andy Jackson Airpark ist die einzige(!) legale LZ im Tal; es ist verboten in der Stadt San Bernardino zu fliegen und zu landen (es wurden auch schon Bussen verteilt...)

Besonderheiten und Webcam

Crestline Soaring Society

Die Webcam steht auf Crestline mit Blick nach Sueden; Marshall Peak ist die Kuppe links im Bild

Walk and Fly

Ausgangspunkt:	Vom Andy Jackson Airpark kann man auf einem Weg entlang der von der LZ rechten Ridge den Marshall Peak besteigen (etwa 2 Stunden). Es soll in der Gegen Klapperschlangen und auch Pumas geben - also Vorsicht.
Wegbeschreibung:
Sonstiges:

Wissenswertes

Fliegertreff:	Man trifft sich im Andy Jackson Airpark, dem offiziellen Landeplatz. An Wochenenden findet man meist eine Auffahrgelegenheit, unter der Woche kann es manchmal schwieriger sein.
Unterkunft:	Diverse Motels in San Bernardino. Beim Landeplatz ist auch Campen und Uebernachten im Wohnmobil moeglich (5$ / Nacht in den Briefkasten werfen).
Anfahrt:	Der Landeplatz liegt hinter der California State University. Vom Freeway 215 nimmt man die Ausfahrt University Parkway und fährt nach Norden. Links in den Northpark Boulevard und nach etwa 800m zweigt man nach dem Damm auf die Badger Canyon Road ab, von wo man linkshalten zum Landeplatz kommt. Den Startplatz erreicht man via den Highway 18. Man fährt um den Berg herum, bis man im Sattel hinter dem Marshall Peak ist. Dort führt direkt links vom Highway weg eine Schotterpiste auf den Gipfel. 2022: der Schluss der Strecke benötigt nach den starken Regenfällen (im Aug'22) 4WD! Auffahrten:[url]crestlinesoaring.org/rides/[/url] 2022: für Fahrten nach Marshall empfehle ich Gene (909.260.0131), der fährt mit seinem ATV von 'vorne' auf den Berg, was deutlich kürzer ist [url]ridestolaunch.com [/url] > 20USD/Person (MNM 2 Personen?) - gleichzeitig erhält man noch gute Tipps zum FG.
Sonstiges:	Rob McKenzie ([url]flytandem.com/index.htm[/url]) ist Vorstand im Verein; detaillierte Infos zur Anfahrt etc findet man auf seiner HP. Ebenso findet man weitere Infos unter: [url]www.crestlinesoaring.org/[/url] Es stehen zwei Windmesser auf Crestline: Sehr zuverlaessig ist [url]crestlinesoaring.org/weather-webcams/[/url] im Internet; die andere Station kann per Telefon abgefragt werden (909-338-3362), zeigt aber meistens ein paar mph zu wenig an.

Marshall, 1232 Meter

Flug

Schwierigkeit

Besonderheiten und Webcam

Walk and Fly

Wissenswertes

Startplätze

Landeplätze

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