Buergeralm / Bürgeralm, 1809 Meter

Flug

Achte auf die [B]Windfahnen beim Start und die Hauptwindrichtung[/B]. Gibt es leichten Rückenwind (nördlich) und keine Thermik, warte ein Windfenster ab und starte dann. Du wirst wahrscheinlich sinken finden über dem Hang bis zur Straße. Flieg rechts (südwestlich) haltend über die Panoramastraße und dann entlang der Kante Wald / Felsabbruch Richtung Drachenflugrampe / Lifttrasse (östlich). Hier solltest Du Thermik finden. Siehe weiter unter den Hinweis zu den Bärten.

Bei vorhandener Thermik bzw. ausreichenden dynamischen Hangaufwind kommst Du normalerweise gut raus, sodass Du schnell eine ausreichende Höhe hast.

Vermeide zu starke thermische Ablösungen beim Start.

Achte vor dem Start auf Windanzeiger wie locker kreisende Vögel (Habichte, Falken, Dolen etc). Jetzt sollte der Start und dein Flug kein Problem sein.

Sind die Vögel sehr unruhig beim Flug und werden ständig zum Korrigieren gezwungen in der Luft, beurteile die Situation ausgiebig, es könnte sportlich werden! Das Gleiche gilt für schnell ziehende Wolken. Wenn nötig gehe nochmals zurück zur Hütte und warte die Situation ab.

Du solltest hier einige [B]Bärte[/B] finden:

- direkt über dem Startplatz bzw. nach hinten versetzt
- in der Mitte des Starthangs (hier kreisen meist größere Vögel)
- an der Kante Alm/Klettersteig
- vor der Drachenstartrampe
- im Kessel der Panoramastraße und an der Talseite Fölzgraben (eher am Nachmittag) - Du solltest hier einen aktiven Flugstil haben und diesen auch ausüben können, wenn nötig.

Schwierigkeit

[B]Bei stärkerem Rückenwind Gefahr von Rotoren und Leewirbelsituation![/B]

Solltest du [B]Außenlandeplätze[/B] bevorzugen ;-) sei kreativ:

Es gibt einige Möglichkeiten deinen Flug vorzeitig zu beenden:

1. Am Talboden bei der Mittelstation des ehemaligen 3-er Sessellifts. Einflug meist vom Parkplatz kommend. Achte auf die Windsituation. Düseneffekt bei Westlagen. Teilweise im Leebereich bei Südlagen (direkt hinter Parkplatz). Bei Weidebetrieb KEINE Option, außer bei Notlandung.

2. gewisse Abschnitte der Panoramastraße könnten ebenfalls als Notlandeplätze genutzt werden. Im oberen 1/3 der Straße gibt es breite und relativ flache Stellen. In der Mitte ebenfalls bzw. beim GH Pierer. Diese Außenlandemöglichkeiten stellen keine Empfehlung für eine sichere Landung dar und dienen dem Piloten als Hilfestellung bei Notfällen. Jeder benutzt diese Außenlandemöglichkeiten auf eigenes Risiko. Weder ich noch der Betreiber der Seite übernehmen die Kosten des Materialschadens bzw. der gesundheitlichen Folgen im Falle eines Unfalles!

3. Solltest Du gezwungen sein in das Fölztal zu fliegen (das Tal westlich der aufsteigenenden Panoramastraße), achte auf den Talwind - Düsenwirkung am sich verengenten Talgrund. Es gibt hier einige abenteuerliche Wiesen entlang des Tales. Teilweise niedrige Hausstromleitungen, Weideflächen mit Inhalt.
Seltsam agierende Anwohner! Vermeide es einfach und fliege Richtung Taleingang dort gibt es breitere Wiesen ...

4. Östlich der Bürgeralm in den beiden Gräben (Jauringgraben, Feistringgraben) findest du keine Notlandeplätze (tiefe Gräben und viel Wald). Du wirst irgendwo einbomben - KEINE Option!

5. Weiter östlich im Seetal / Seewiesen / Seeberggebiet gibt es am Talschluß Landemöglichkeiten. Auf Weidebetrieb achten. Der Bauer ist nicht besonders erfreut über fliegende Kreaturen wie zb. Paragleiter und zögert auch nicht mit Konsequenzen! Beste Option ist eigentlich direkt am Ortseingang beim Spielplatz oder neben der Forststraße am Talboden Richtung Hochschwab. Vermeide es im eingezäunten Weidegelände zu landen! ... ausser Du hast Deine Sachen in 10 Sekunden gepackt im Auto ;-)

6. Das übernächste westliche Tal ist das Ilgner Tal hier findest Du einige große Wiesen, dafür ist der Rückweg länger ;-)