Miziyangembe, 1500 Meter

Soaringbedingungen:

Es gibt noch einen freistehendenSoaringgrat ion der Nähe: "Vuli" mitten über Lushoto bei einer grossen Antenne. (4Grad 50'20"S / 38Grad 17'4" O)
Talwind und Thermik bieten hier Abends stundenlanges Fliegen. Man kann von hier auch die Nachbarschaft um Lushoto erkunden, und sogar bis an die Kante vor fliegen, wenn man sich hier sattgesehen hat.

Unterkunft:

Unterkunft in Lushoto: Lawns Hotel = Hotel & Zeltplatz ca. 1km vor der Ortsmitte, Schild oder fragen. Nette Bar, Sicher, ruhig, warme Duschen - perfekt!


http://www.tanzania-reisebuero.de/htm/derno.htm

Anfahrt:

Flug nach Tansania:
Fluege an den (logistisch am guenstigsten gelegenen) Kilimanjaro Aitport in Tz sind deutlich teurer als Charterfluege nach Kenia. Der Bustransfer von Kenia kostet aber nicht allzuviel (30$+30$ Transit Visum) und ist einigermassen unkompliziert. Kenia kann also durchaus eine preisguenstige Alternative sein. Achten sollte man auf Freigepaeck-Mengen.
Wenn man kein Sportgepaeck zugestanden bekommt, sind die Kosten fuer Uebergewicht inzwischen recht empfindlich, ca. 11 Euro pro Kg.

Ausgangspunkt fuer Touren:
Moshi oder (etwas weiter weg, abe mehr Moeglichkeiten in der Stadt) Arusha sind gute Ausgangspunkte. Dar el Salam mag fuer Leute, die alles selber planen wolllen auch gut geeignet sein, ist aber viel groesser, unuebersichtlicher und hektischer.

Sonstiges:

Oliver Guenay organisiert schon seit einigen Jahren GS-Reisen dorthin (Details -> www.gleitschirmurlaub.de) und kennt sich gut aus. Er ist der einzige, der organisierte GS-Reisen dorthin anbietet, was erstaunlich ist, denn das Fliegen dort war grandios, und auch der nicht-fliegerische Teil war sehr interessant. Oliver verbindet denn oft auch die Reisen mit einer Woche Safari in den Nationalparks Östlich des Kilis.

Landeplaetze
Auf der Hochebene gibt es immer noch Gebiete mit Primaer-Urwald, die Heute unter Schutz gestellt sind, also auch noch laenger dort stehen werden. Dort ist landen dann ueber groessere Abschnitte absolut unmoeglich: Die Baeume sind teils locker 40m hoch und alles draengt sich dicht an dicht.

In den sonstigen Gebieten muss man schauen, wo es ein Fleckchen gerodetes Land gibt. Die Felder der Bauern sind ueberall recht klein und fast immer stehen an den Seiten einzelne hohe Baeume. Wenn etwas Wind geht, er aber nicht zu stark ist, kann man da schon einlanden, wenn man bei Punktlandungen an sich geuebt ist. Natuerlich sollte man das nicht ohne Not tun, denn meist sind die Felder ja bewirtschaftet. Aber wenn es mal nicht anders geht, sind die Bauern dort nicht sauer, sondern man hat das Gefuehl als wuerden sie sich sogar noch freuen, dass man gerade ihr Feld zur Landung erkoren hat ;-)
Praedestiniert, und von Oli immer fuer die nicht-Streckenflieger vorgeschlagen, sind natuerlich die Fussballfelder, die in sich jedem Ort, meist bei einer Schule befinden. Das einzige Problem dort: Es koennen locker mal ueber 200 Kinder werden, die einem erst entgegenrennen, und dann um den Schirm herumstehen. Das ist nicht weiter tragisch, denn die allermeisten Kinder halten etwas Abstand zum Schirm und den Leinen. Geordnetes Zusammenlegen ist natuerlich nicht drin, aber zum Zusammenraffen und in den Packsack stopfen reicht einem die Zeit meist, bevor die Masse so gross wird, dass die Neuankoemmlinge die schon Dastehenden draengeln und schubsen.


Tips
Windanzeiger: Feuer:
Feuer sind *die* idealen Windrichtungs- und -Staerke-anzeiger im Flachland!
Oft sieht man oben von der Kante, wie der Rauch von Feuern unten im Flachland bei bester Thermik sich in einer duennen Linie am Boden dahinzieht. Was das heisst ist klar: Starker Wind bis zu 50km/h. Oli warnt deutlich vor solchen Bedingungen, meist ist es aber dann nicht so schlimm, wie man meint, und die Turbulenzen am Boden halten sich auch in Grenzen.

Windduesen zwischen den Berggruppen:
Die oben erwaehnten ueberregionalen Ausgleichsbewegungen aeussern sich am deutlichsten am Boden. Hier ging es mir waehrend eines Fluges so, dass der Wind beim erreichen der Pare Mountains mit ueber 40Km/h von SW kam, nachdem der Wind im Flachland tendenziell aus NO gekommen war. Nur 2 Stunden spaeter spuelte mich beim Erreichen der naechsten Luecke wieder ein bissiger NO von der Kante. Die Richtung am Boden laesst sich aus der Hoehe also schlecht erahnen. Tip: Wenn man eine neue Berggruppe erreicht, sollte man immer genau die erste Kante ansteuern, moeglichst nicht allzutief. Dann kann man sich immer noch im letzten Moment entscheiden, auf welcher Seite man aufsoaren kann.

Fahrzeug
Lushoto erreicht man auf Teerstrassen, kein Problem bis dahin. Die Startplaetze jedoch sind nur mit Jeep zugaenglich. Wenn man nur ein normales Fahrzeug hat, und einigermassen gut zu Fuss ist, lassen sich die Plaetze auch durchaus so erreichen, was sonst die Fahrzeugrueckholung eh erforderlich machen koennte. Die uebliche Vermietung laeuft in Tz aber eh so ab, dass man einen Jeep nur mit Fahrer zusammen bekommt, fuer ca. 100$/Tag.