In unmittelbarer Nachbarschaft zu dem kleinen Ort „La Cellera de Ter“ (gesprochen etwa „La Sejera de Terr“) in der Provinz Girona liegt der „Hausberg“ des Gleitschirmfliegerclubs „Puig d´Afrou“ (gesprochen etwa „Putsch da Frau“) , der Puig d´Afrou. Er erhebt sich 821 Meter über den Meeresspiegel und bietet dem Besucher eine wunderbare Aussicht über die weite Ebene um Girona und den Rio Ter.

Der Puig d´Afrou wurde schon in den 80er Jahren von Drachenfliegern entdeckt und so findet sich denn auch in nördliche Richtung eine kleiner Rampe. Den Startplatz (Koord.: N 41°57'46.58" E 2°35'38.66" ) bildet eine Kuppe von vielleicht 20 X 30 Metern. Nur mit einigem Geschick lassen sich hier mehrere Schirme gleichzeitig auslegen.


Der Startplatz ist nur mit einem absolut geländegängigen Fahrzeug erreichbar, da die Strasse aufwärts nicht ausgebaut ist. Der Club bietet zumindest am Wochenende einen Taxidienst an, der ein paar Euro für Benzin und ganz sicher für den Fahrzeugverschleiß kostet.
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19.07.2008 0 Votes 65 Hits [Makmak] Landeplatz La Cellera [Bild hinzufügen]

Flug

Nach Süden hin fällt die Kuppe leicht ab so dass nach wenigen Schritten das dichte, kurz gehaltene Buschwerk, welches den felsigen Boden in dieser Höhe auch sonst bedeckt, an einem dann steiler abfallenden Hang unter dem Piloten liegt. Sichere Starts sind daher nur möglich, wenn die Kuppe aus möglichst südlichen Richtungen gleichmäßig angeströmt wird, oder wenn der Pilot auch bei wenig Wind sicher in der Lage ist, seinen Schirm in vollem Profil über den Helm zu bringen.

Auch die Rampe nach Norden erfordert einen sicheren Starter, denn sie ist für Drachen gebaut und nur ca. 1,7 m breit bei einer Länge von vielleicht 5 m. Im Sommer starten die einheimischen Piloten vorzugsweise am frühen Vormittag vom Puig d´Afrou und ziehen am Nachmittag eher zum alternativen Gelände nach Sta. Brigida um.

Der Landeplatz (Koord.: N 41°58'9.60" E 2°37'24.36" ) liegt auf ca. 200 m MSL nördlich vom Start und ist nur zu sehen, wenn man entweder auf der Rampe steht, oder ein paar Meter nach oben zu Gipfelkreuz klettert. Er verläuft als langgezogenes Feld von ca. 30 X 150 m unmittelbar parallel zur viel befahrenen C-63 (eine Art Bundesstrasse). Im Norden quert eine einzelne Überlandleitung die Einflugschneise in ca. 4 m Höhe und im Westen wird derzeit (07/2008) gebaut, so sich eine Aussage dazu, wie lange der Platz noch nutzbar ist, schwer treffen lässt. An sonsten findet sich besiedeltes und bebautes Gebiet in der Nähe. Man sollte also „zielsicher“ landen können.
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Schwierigkeit

Mittel
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Besonderheiten und Webcam

ACHTUNG: Der kontrollierte Luftraum des Flughafens Girona beginnt über dem Gelände bei 1500 m MSL.

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Wissenswertes

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Startplätze Startplatz: Puig D'Afrou GPS-Koordinaten: 41° 57' 46'' N,002° 35' 38'' O Startrichtung: N S SW Schwierigkeit: mittel Höhe über NN: 821 Nach Süden hin fällt die Kuppe leicht ab so dass nach wenigen Schritten das dichte, kurz gehaltene Buschwerk, welches den felsigen Boden in dieser Höhe auch sonst bedeckt, an einem dann steiler abfallenden Hang unter dem Piloten liegt. Sichere Starts sind daher nur möglich, wenn die Kuppe aus möglichst südlichen Richtungen gleichmäßig angeströmt wird, oder wenn der Pilot auch bei wenig Wind sicher in der Lage ist, seinen Schirm in vollem Profil über den Helm zu bringen. Auch die Rampe nach Norden erfordert einen sicheren Starter, denn sie ist für Drachen gebaut und nur ca. 1,7 m breit bei einer Länge von vielleicht 5 m. [Bearbeiten] [Neuer Startplatz]

Landeplätze Landeplatz: Bar "La Preso" La Cellera de Ter GPS-Koordinaten: 41° 58' 9'' N,002° 37' 24'' O Schwierigkeit: mittel Höhe über NN: 200 Der Landeplatz (Koord.: N 41°58'9.60" E 2°37'24.36" ) liegt auf ca. 200 m MSL nördlich vom Start. Er verläuft als langgezogenes Feld von ca. 30 X 150 m unmittelbar parallel zur viel befahrenen C-63 (eine Art Bundesstrasse). Im Norden quert eine einzelne Überlandleitung die Einflugschneise in ca. 4 m Höhe und im Westen wird derzeit (07/2008) gebaut, so sich eine Aussage dazu, wie lange der Platz noch nutzbar ist, schwer treffen lässt. An sonsten findet sich besiedeltes und bebautes Gebiet in der Nähe. Man sollte also „zielsicher“ landen können. [Bearbeiten] [Neuer Landeplatz]

Umgebungskarte

Fluggebiet Flugschule Aktuelle Position