Das Brauneck ist neben dem Wallberg einer DER Münchener Hausberge. Dementsprechend kann es schonmal voll werden. Fliegerisch ist das Gebiet eher als anspuchsvoll zu bezeichnen, vor allem wenn sich Talwind und Thermik treffen. Dann macht das Brauneck dem Spitznamen Bockeck alle Ehre. Anfängern ist hier ein früher Start durchaus ans Herz zu legen und es macht sich immer bezahlt einen der vielen "netten Locals" zu fragen.
(Gerne gibt euch auch die Flugschule in der Talstation der Bergbahn Tips und Infos)
Streckenpotential ist durchaus vorhanden aber nicht ganz einfach zu erfliegen, da man eigentlich immer mit dem Bayrischen zu kämpfen hat, trotzdem wurden schon Strecken bis ins Engadin erflogen. Nicht zu vergessen ist Toni Benders Biwakflug vom Brauneck bis zum Montegrappa (Glücklicher Ikarus)!
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27.07.2006 19 Votes 1005 Hits [Huyeng] Flug über den Umsetzer beim Abendflug [Bild hinzufügen]		01.06.2006 130 Votes 2380 Hits [WolfCrow] Der winterliche Landeplatz. wk [Bild hinzufügen]		01.06.2006 31 Votes 1082 Hits [WolfCrow] Blick vom Nordstartplatz Richtung Bad Tölz. wk [Bild hinzufügen]		26.10.2006 14 Votes 842 Hits [Heiko01] Südstartplatz [Bild hinzufügen]

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Flug

Der Südstart ist i.d.R. nur bis Spätvormittag nutzbar, dann schwappt der Talwind von Nord rüber. Thermik ist dann am "Kotigen Stein/Koteck" oder Entlang des nach Osten laufenden Grates zu finden. Bei einem Nordstart kann man meist entlang des Nordgrates etwas finden - aber wie gesagt - die Bärte können unten raus auch bockig werden. Abflughöhe Richtung Benediktenwand oder Jachenau min. 1800m! (besser 2000m)
Bei einem Start aus dem Garlandkessel die anderen Piloten beobachten und entsprechend die Flugroute wählen, bei stärkerem Ost & Thermik ist hier die Waschmaschine vorprogrammiert.
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Schwierigkeit

Das komplizierte Relief des Braunecks ist nur etwas für erfahrene Piloten. Unsichere Flieger müssen sich unbedingt einweisen lassen! Ostlagen verursachen Leesituationen und der Bayrische Wind verstärkt das Talwindystem, wodurch Verwirbelungen im Landegelände und im östlichen Kar entsteht.

Der Startplatz Garland war bis Mai 2006 ein B-Schein Startplatz und das hatte auch seinen Grund. Hier wird man schnell wenn der Talwind durchkommt oder bei Westwind kurz nach dem Start schon durch einen Lee-Rotor runtergespült. Vor dem Start am Garland bitte unbedingt die Hinweistafel durchlesen und den Windsack am Gipfel (Nordrampe) beobachten. (Garland jetzt also auch für A-Scheine zugelassen)

Bei Nordlagen gibt es auch einen Nordstartplatz der es aber auch in sich hat.

Landeanflüge bitte nur in ausreichender Höhe über die den Platz einrahmenden Baumreihen, besonders bei stärkerem Talwind. Der Windsack in der Mitte der Wiese und der gut sichtbare Windsack auf dem benachbarten Drachenflieger-Landeplatz zeigen sehr gut Windrichtung und Stärke.
Höhe abbauen und tiefe Überflüge im Bereich des Drachenflieger-Landeplatzes müssen unterbleiben.
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Besonderheiten und Webcam

Webcam www.lenggries.de/webcam1.htm

Gemeinde Lenggries Blick nach Süd-Ost

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Walk and Fly

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Soaring

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Wissenswertes

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Startplätze Startplatz: Gipfel Startrichtung: SO SW Schwierigkeit: leicht Höhe über NN: 1556 Einfacher Wiesenstart direkt am Gipfel, für HG Rampen nach S und N. [Bearbeiten] Startplatz: Garlandkessel Startrichtung: O Schwierigkeit: mittel Höhe über NN: 1500 Nahe der Bergstation, im Sommer treten Turbulenzen auf, Leesituation beim Kar-Überflug! Nur für geübte Piloten. Gast- und Gelegenheits/Urlaubsflieger sollten sich vorher an der Schule oder bei einheimischen Piloten informieren. [Bearbeiten] Startplatz: Umsetzer Startrichtung: NO O Schwierigkeit: leicht Höhe über NN: 1350 1/2 Stunde entfernt von der Bergstation. Zur Kuppe mit Kreuz geht es entlang des Grats nach Osten bergab zum Lenggrieser Tal. [Bearbeiten] Startplatz: Gipfel Startrichtung: N Schwierigkeit: schwer Höhe über NN: 1550 Für gute Starter kein Problem. Bei NW Leeturbulenz. Auf startende Drachenflieger an der Nordrampe achten !! [Bearbeiten] [Neuer Startplatz]

Landeplätze Landeplatz: PG-Landeplatz Schwierigkeit: mittel Höhe über NN: 710 Große Wiese 100 m südlich der Brauneck-Talstation. Eingerahmt von hohen Baumreihen. Linksvolte. Bei stärkerem Talwind und Südwind treten Turbulenzen auf! [Bearbeiten] Landeplatz: HG-Landeplatz Schwierigkeit: leicht Höhe über NN: 700 Große Wiese nördlich Zufahrtsstraße zur Brauneck-Seilbahn. Windsack vorhanden. Es wird eine Linksvolte geflogen und in der Regel von Ost nach West parallel zur Baumreihe eingelandet. [Bearbeiten] [Neuer Landeplatz]

Umgebungskarte

Fluggebiet Flugschule Aktuelle Position

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